Aerolíneas, Alterra y fundación cuestionan ajuste propuesto por Aviación Civil
Aerolíneas, Alterra y fundación cuestionan ajuste propuesto por Aviación Civil
Tarifas aeroportuarias sin acuerdo
• Planteamiento comprende ocho alzas y 13 rebajas en servicios de aterrizaje
Danny Canales
7/6/2007
Nadie está a favor de las nuevas tarifas que se plantearon para ser aplicadas en el aeropuerto Juan Santamaría.
Las seis posiciones presentadas para discutir en la audiencia pública que se celebrará el lunes, evidencian el rechazo a los nuevos cobros.
El principal opositor fue el grupo Taca, dado que cuatro de sus aerolíneas –Lacsa, Taca, Taca Perú y Aviateca– plantearon observaciones por separado.
La compañía aérea regional propone a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) que se deben utilizar otras fuentes de ingresos en el aeropuerto, que no sean solo a través de tarifas.
También se opuso la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), al considerar entre otros puntos que la propuesta eleva la amortización anual en un 77% en relación a lo estimado en el contrato, lo que conlleva a un aumento en las tarifas.
También denunció omisiones contractuales en el mecanismo planteado para la amortización de las obras, pues aduce que se calculó con un plazo mayor.
“En resumen consideramos que no es justo que los usuarios del aeropuerto paguemos facilidades que aún no estamos utilizando, lo que viola el principio del costo de las facilidades puestas a nuestro servicio”, sentenció ALA.
En el Organo Fiscalizador del contrato de Gestión Interesada afirmaron al respecto que los cambios en la metodología ocurrieron para corregir errores que se habían cometido en las fijaciones anteriores y que habían sido cuestionados por la Contraloría.
Por su parte, en la Aresep afirman que para la fijación ellos se basarán en el reglamento de servicios aeroportuarios, que se sustenta en lo contemplado en el contrato para ampliar el aeropuerto.
Otro que no está de acuerdo con los costos presentados a estudio fue Alterra, operador del aeropuerto.
En la compañía aseguran que el planteamiento no fue calculado según el contrato, concretamente en cuanto a la forma para transferir las inversiones a tarifas.
“Las tarifas planteadas amenazan con provocar un desequilibrio financiero, en momentos en que estamos tratando de resolver el problema financiero del aeropuerto”, dijo Alfredo Aguileta, director de Alterra.
Por último, se opuso la fundación AMBIO, pues alertan que en la fijación se incumple las regulaciones vigentes en el contrato.
“Se incorporan en las tarifas costos mayores que los reales o autorizados”, afirma Roxana Salazar, directora ejecutiva de la fundación.
El planteamiento de ajuste de tarifas comprende ocho alzas y 13 rebajas en servicios de aterrizaje.
Los aumentos van desde el 10% al 75%, en tanto que las rebajas son del 3,5% en promedio.
La audiencia pública será el próximo lunes a las 9 de la mañana en el auditorio de la Aresep, en Sabana Sur.
La discusión de las tarifas del aeropuerto ocurre en momentos en que los bancos y el gobierno retornaron a la mesa de negociación para ponerle fin a un presunto lío financiero que suma cuatro años sin arreglo.
El 19 de junio el Consejo Técnico de Aviación Civil fijó un plazo de 60 días a Alterra para que resarciera el problema económico, de lo contrario deberá abandonar el proyecto.
